Rapport du débat participatif du mardi 23 janvier à Meudon

Rapporteurs : Cyril JAYET & Danielle LAURANS

Thème : Vie chère et Pouvoir d’achat, décliné en 5 thèmes :

 LOGEMENT- pages 1 et 2

 TRANSPORTS – page 3

 POUVOIR D’ACHAT et TRAVAIL – page 4

 SANTE – page 5

 

TRANSPORTS

Constats partagés au cours du débat

 

-        Pour tous les Transports représentent une part importante des dépenses

-        Ceci est directement lié au coût élevé des loyers en centre ville – particulièrement en Région parisienne – qui contraint les gens à « s’exiler » … de la périphérie à la grande banlieue. Cet éloignement coûte cher en temps et en budget …

-        Avec par conséquent l’obligation d’utiliser le véhicule privé lorsque les transports publics ne répondent pas ou de manière insatisfaisante aux besoins des usagers

-        Manque drastique de parkings qui devraient être situés au plus près des moyens de transports publics rapides, près des stations de trains et de métro

-        Quand ils existent, ces parkings taxés à l’heure (!) pratiquent des tarifs excessifs

-       Manque de transports transversaux fréquents et performants de banlieue à banlieue

-        La politique des flux tendus menée parles entreprises dans leur ensemble, a des conséquences désastreuses sur : a) la sécurité routière, b) la dégradation des routes et c) la dégradation de nos villes et de notre environnement.

 

Propositions faites en cours de débat et Réflexions à poursuivre

 

- Créer des liaisons transversales en Région parisienne et les organiser en créant des connexions répondant aux besoins des usagers : parkings à proximité des gares, services de nuit, et sécurité assurée

- Améliorer l’accès des transports publics aux handicapés : ascenseurs, etc …

- Contraindre VINCI (qui a quasiment le monopole des parkings sur Paris et sa région) à en faire payer l’usage par période de 15 minutes voire même en temps réel : cela coûte moins cher de stationner en ville que dans un parking souterrain ! un comble !  

- Favoriser l’utilisation de la Seine pour développer les « batobus » dans Paris et développer les transports fluviaux

- Encourager le ferroutage, quitte à mettre en place une politique volontariste et aussi contraignante que la SUISSE à ce sujet : c’est essentiel pour notre environnement

- Taxation des gros transporteurs routiers considérée comme une mesure d’accompagnement de notre nouvelle politique en matière de transports

 

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